¿Cuánto cuesta el hormigón en Valparaíso y Viña del Mar? Lo que mueve la cotización

Acá no vas a encontrar un valor por metro cúbico, y es a propósito. Lo que sigue es qué mueve ese número aquí y cómo dejar tres propuestas comparables, sin dar una cifra que quedaría vieja en semanas.

La exposición marina sube la exigencia

Cerca del borde costero el aire trae sal, y la sal ataca el acero de refuerzo desde dentro del hormigón. Eso no se resuelve con más resistencia sino con un hormigón más cerrado —menos agua en la mezcla— y con más recubrimiento del acero.

Es decir: el pedido se hace por clase de exposición y no sólo por grado. Si una cotización la considera y otra no, la segunda saldrá más barata y durará menos. Pregúntalo explícitamente cuando la faena esté a pocas cuadras del mar.

Los cerros deciden el acceso, y el acceso decide el costo

Buena parte de la obra está en los cerros: calles estrechas, pendientes fuertes, curvas cerradas y quebradas. Un mixer es un vehículo pesado y largo, y no entra a todas partes.

Mide el acceso antes de pedir —ancho, pendiente, radio de giro, altura de cables— y si no entra, la bomba es la única forma de que el hormigón llegue. Cotízala con su alcance completo: traslado, armado y horas mínimas. En un cerro, armar una bomba lleva su tiempo y ese tiempo se paga.

El grado, y quién lo fija

La NCh 170 especifica por grado —G20, G25, G30— y cada escalón se paga. Lo fijó el cálculo estructural: bajarlo para cuadrar el presupuesto no es ahorro. Y esta es zona sísmica: la exigencia viene del proyecto, no del bolsillo.

El tiempo de descarga, que en cerro se dispara

Cada camión trae un tiempo incluido y, pasado, se cobra estadía. En faena de cerro, donde todo tarda más y el espacio es escaso, es la partida que más se descontrola — y la que más puedes bajar teniendo el frente y la bomba listos cuando llega el camión.

Cómo igualar las propuestas

La mayoría de las diferencias entre cotizaciones no son de precio: son de alcance. Antes de mirar el número, iguala el grado y la clase de exposición, el volumen real, si el flete va dentro o fuera y desde qué planta, quién pone la bomba y qué incluye, cuánto tiempo de descarga trae cada camión y cuánto cuesta la espera, los aditivos, y quién toma y paga los ensayos.

Con eso igualado la comparación es honesta. Sin eso, la más barata suele ser la que menos incluye.